始于设计、忠于品质

　　摘要： 把“电子商务”这一进口货带入中国的开荒者，正筹办亲手把“电商”这个名词送进坟墓。

　　

 

　　在首都南站候车大厅的一家信店里，摆在进口处的电视不绝地回放着阿里巴巴创始人马云的演讲，一双双求知若渴的眼神盯着屏幕，想从阿谁其貌不扬、脸色亢奋的汉子的话语间摸索出什么贸易奥义。

　　这是“双十一”到临前的一幕，而今，这个把“电子商务”这一进口货带入中国的开荒者，正筹办亲手把“电商”这个名词送进坟墓。

　　从本年10月13日的阿里云栖大会，到“双十一”当晚的狂欢晚会上，阿里和马云正在频频输出、强化一种新的价值观，“纯电商的时代很快就会竣事，将来的10年、20年将没有电子商务，取而代之的是‘新零售’”。

　　所谓的“新零售”，按照马云的说法，是将线上“云平台”与线下发卖门店或出产商连系在一路，同时连系新物流祛除库存、削减囤货量。说得直白点，就是互联网电商要落回地面，以实体经济为进口。

　　如许的改变来得其实忽然，曾断言“传统行业进入互联网几乎是百分之九十九点九的失败”的马云，怎么忽然回头看上了被本身甩在死后的传统零售业?

　　搭上阿里顺风车

　　马云在中国，一向是贸易教父般的存在。

　　10度年前，恰是马云在一片“电子商务在中国没有将来”的嘘声中，以“让全国没有难做的业务”为任务，开创了阿里巴巴，专注于为中小企业搭建开放的生意平台。

　　开初，淘宝差错商家收取任何手续费，借助告白位的推广收取费用来赚钱。其按成效付费的告白模式和数亿消费者的市场，对小商家有着庞大的吸引力，也激发了无数草根阶级在淘宝平台开设网店，过程网上经商，拿到了互联网的第一波盈利。

　　然而，这波盈利却跟着店肆的增加和电商网站的增多，逐渐消散。跟着店肆的增多，很多没有能力过程付费搜刮提高排名的小商家石沉大海，阿里巴巴平台上的马太效应愈发现显。

　　据报道，本年“双十一”，在被称为“中国淘宝第一村”的广州番禺区南村镇里仁洞村，小本经营的淘宝小店与分工精密的天猫大店形成冰火两重天的场合，一家女装店东面临面前聚积如山的“爆款”诉苦道，“那不外是天猫老板们的吃肉节日，我们这些做小淘宝的，连喝汤机会都没有”。

　　即使在状况好得多的天猫平台，也同样有如许的状况：大型商家有着更好的供给链系统，更充沛的市场预算和促销机制，也更轻易获得更好的曝光和推广资源。中小商家却只能承受人力、市场费用、仓储和物流等压力徒增的承当。

　　但阿里拥有其他平台所无法匹敌的规模，吸引着这些中小店东愈加难以割舍阿里的“顺风车”，使得这些店东进入了一个负轮回。

　　而这些从一起头就跟着阿里走的商户，并没留意到，这辆高速成长的“顺风车”，自身也正面临着减速的懊恼。

　　顺风车的懊恼

　　本年天猫“双十一”全球狂欢最终以1207亿元买卖额拉下帷幕，然而，热闹背后，倒是和阿里GMV日常逐年放缓的买卖额。

　　按照公开数据，本年阿里巴巴买卖额的同比增幅为32.35%。而在客岁，这个数字为60%，而在2010年，这个数字高达1800%。

　　固然有巨额买卖量的累积下增加空间变小的客观原因，但现实上，这背后的深层原因是，阿里巴巴曾经引觉得豪的成功三要素——电子商务、物流和金融营业，已无法组成不变的“铁三角”了。

　　在电子商务范畴，除了面临常规的竞争敌手的挑战，在一些垂直细分范畴，更多的电商平台正在分离阿里巴巴的流量。

　　举个例子，从2008年起头，时尚类商品成为网民网购的最大商品品类，此中服装买卖量自2007年起头高出手机数码等商品位居第一。2008年12月，聚焦在品牌服装限时打折发卖的唯品会正式启运营。尔后，2010年，聚焦于女性美妆的聚美优品上线，哄骗大平台无法就此细分范畴调动资源规模性投入的劣势，趁势攻入垂直B2C市场的空档期。

　　当消费者已经厌倦了大海捞针似的寻找，品类繁多反而成了淘宝的劣势。

　　甚至，在淘宝上泛起一种极端现象，当一款商品成了“爆款”，全网的商家都起头发卖同款产物，导致平台体验越来越差。

　　除此之外，一向采纳“轻资产”计谋的阿里并没有雇佣专门的快递人员，而只是搭建“菜鸟”物流平台，与几大物流公司连结合作关系。

　　尽管催生出了光滑油滑、中通等快递行业的上市公司，但当电商平台数目增多，快递公司留意力分离的时辰，缺乏自控采购、库存、配送、仓储一体化的劣势就显露了出来。

　　然而，如许的物流格局似乎一向是在替他人做嫁衣，尽管催生出了光滑油滑、中通等快递行业的上市公司，但淘宝对快递公司的送达质量把控能力却日渐削弱。

　　在阿里平台上，淘宝和天猫首要依靠商家本身负责物流，而淘宝保举的物流公司有二十多家，对现实的物流操作事务几乎经管不到。这不仅激发出一系列错送，误送，甚至，在本年蒲月，四通一达五大快递公司介入淘宝刷单，哄骗送达‘空包裹’完成虚伪买卖的新闻爆出，还激发了用户对淘宝商家诺言的质疑危机。

　　而且，跟着淘宝递送量的激涨，大都多半快递公司的扩张速度已经难以与其匹配，这也是为什么本年双十一大会上，马云称，看到流量下来，我松了一口气，“接下来要把六七亿的包裹送出去，那长短常难的”。

　　而“铁三角”的最后一项，金融营业，除了面临来自腾讯的冲击，对金额和转账次数的政策管制，也为付出宝等第三方付出平台加上了一层紧箍咒。

　　谁会被甩下车?

　　2008年，为了凸起互联网企业的优势，马云曾拿国美做了个对比，称“它要增加一万个客户的流量，必需买一大堆店，搞无数的配送系统，我们增加一万个买家，就是加一台电脑，两千块钱搞定了”。

　　而而今，为了冲破即将到来的天花板，阿里也要起头进入“重资产”投入阶段。

　　事实上从2015年起头，马云就启动了“线上到线下”的策略，客岁8月，阿里巴巴斥资45亿美元入股电子产物及各人电零售商苏宁云商集团，成为第二大股东。

　　本年年头，国内第一家生于互联网的百货门店——银泰下沙工场店开业，取义“蟠桃”的淘品牌不息入驻该店，截至“双十一”，已有近40个淘品牌入驻。11月6日，一家近500平米的淘品牌荟萃店在杭州银泰百货下沙工场店正式表态，已与天猫主动同价，货色、价钱、仓储、物流、结算也实现线上线下完全融合。

　　不外，这辆已经几乎满载的顺风车假如要调转车头，再载上一批实体零售商，那么就注定要有一批人先下车。

　　从阿里近几年宣传的风向就可看出，曩昔一段时候，阿里正在勉力淡化淘宝，强化“天猫”。“双十一”庆典的名字，也从“淘宝双十一”，“阿里双十一”，酿成了“天猫双十一”。

　　这一方面是因为，天猫对阿里巴巴的主要性越来越大，客岁全年，它为集团带来的商品价值总量为1360亿美元，正在不息接近淘宝2580亿美元的发卖额。

　　另一方面，比拟淘宝，天猫加倍规范。淡化淘宝，或许淡化品质风险，以免在这个大盛典给外界留下不良印记，尤其对于美国本钱市场而言，这一点尤为需要。

　　天猫平台上有三种商铺，此中，旗舰店由品牌本身运营，专卖店由品牌授权的商家创设，专营店则是经营多品牌商品的店肆。比起天猫，淘宝的商家大多是家庭经营的小店，在监管难度上要大得多。

　　各种迹象表明，阿里巴巴正在将留意力一点一点收窄，到了下一阶段，“新零售”下乘车的商家数目，可能会比天猫平台的店肆数目更少。

　　实体店无论是规模、数目照旧开发速度都很有限，而高成本更是小商家所无法承当。或许有资格进入阿里线下实体店的商户，必定是拥有杰出口碑的原声淘宝店或是原本就驻扎在商场的大品牌。

　　在这种状况下，将来是否会泛起如许一个场合?已经形成特色和知名度的原生淘宝品牌将继续扈从阿里走进线下商城，大品牌借助阿里的大流量成为好处收割者，而小商家，或许难逃在刷洗牌中自我裁汰的命运。

　　【作者介绍：《财经国际周刊》记者李云蝶】