始于设计、忠于品质

　　提到中国生鲜电商的成长，倒是冰火两重天的一番气象：一边是甘旨七七倒闭，爱鲜蜂大规模裁员，果食帮全体歇业，壹桌网下架所有商品……;另一边倒是生鲜电商市场连番下起“资金雨”。

　　按照易观智库发布的最新《中国生鲜电商物风行业专题呈报2016》收拾数据显示：

　　3月6日，盒马生鲜获得了阿里巴巴数万万美元的投资;

　　3月7日，生鲜电商平台两鲜获得来自由鼎鑫本钱与民享财富结合领投的2000万美元;

　　3月28日，易果生鲜又获得来自阿里巴巴、KKR结合投资的2.6亿美元，创下行业内融资规模之最;

　　3月29日，天天果园获得京东领投的1亿美元，同时掌柜生鲜也于当日获得来自峰尚本钱、今日本钱领投的3000万美元;

　　4月28日，每日优鲜获得来自华创本钱、远东宏信远翼配合投资的2.3亿美元;

　　5月24日，原本糊口又获得来自九阳股份、Integal丰富本钱等领投的1.17亿美元。

　　

 

　　倒闭风浪持续不息，为何本钱仍然追逐痴迷?

　　或许有许多人会感觉有所利诱，既然那么多的生鲜电商平台倒闭，为什么还会有阿里巴巴、京东等这么多的本钱机构亲睐生鲜电商?

　　起首，生鲜电商拥有庞大的市场规模，而且将来增加速度也非常迅猛。按照易观智库发布的《中国生鲜电商物风行业专题呈报2016》显示：截止到2015年末，中国生鲜电商物风行业的市场买卖规模为162.6亿元，较2014年环比增加了87%，同时随同着生鲜电商市场买卖规模的快速增加，猜测2016年中国生鲜电商物风行业的买卖规模将达到274.2亿元，环比增加68.6%，2017年中国生鲜电商物风行业的市场买卖规模将达到434.9亿元，环比增加58.6%。

　　

 

　　其次，相关数据显示，早在2011年化妆品的收集零售渗出率就达到了16.3%，3C类商品达到15.6%，服装达到14.3%。而到了2016年的今天，生鲜电商今朝的市场渗出率还不到2%，这是一片还大大有待开发与挖掘的市场空白地。

　　最后，跟着国内信息化水平的不息晋升，以及越来越多的80后、90后纷纷起头组建了本身的家庭，尤其是懒人市场经济规模的逐渐扩大，这些人天天忙于上班之后，去超市、菜市场采办生鲜产物的频率也越来越低，他们对于生鲜电商的接管度、承认度也比力高。

　　由此可见，尽管当前的生鲜电商成长并不是那么顺风顺水，可是它庞大的市场潜力足以鞭策着创业者和本钱市场为之疯狂。

　　那么，生鲜电商究竟难在哪里?

　　其实陷入经营艰巨的生鲜电商远不止我们前面提到的几家，相关数据显示：在全国近 4000家农产物电商中，7%巨额吃亏，88%小额吃亏，4%持平，也就是说只有1%的生鲜电商处于盈利傍边。那么，生鲜电商为什么会这么难，它究竟难在哪里?

　　这第一浩劫点也是最大的一个难点，其实就在于生鲜电商对冷链物流的要求非常高。生鲜电商分歧于其他的产物，它必需要包管足够的新奇度，可是在生鲜产物的存储、运输配送等过程中又极易导致产物的损耗，这就要求生鲜电商必需要冷藏。数据显示：生鲜冷链物流的成本较通俗商品超出1-2倍，冷链成本占发卖额25%～40%。是以对于生鲜电商来说，它的整个冷链物流扶植成本非常高，回报时候也较长，大大都多半的生鲜电商都难以承受如斯庞大的成本，这也就是各人所看到的为什么生鲜电商这么烧钱。

　　第二个难点就在于用户对于生鲜电商的消费习惯还没有完全种植起来。对于大大都多半的家庭来说，他们采办生鲜产物往往城市跑到小区周边的菜市场或者超市采办，尤其是对于那些不会上彀的老年人来说，要让他们过程手机采办生鲜产物，他们也不会啊。今朝，国内的生鲜电商渗出率还不足2%，整个用户的市场还需要一段时候的教育过程。

　　第三个难点就在于涌入的竞争敌手太多，今朝全国一共有近4000家生鲜电商，并且大大都多半的生鲜电商都还集中在首都、上海、深圳等几大一线城市傍边。那么，面临如斯浩繁的竞争敌手，就免不了会泛起竞争同质化严重的状况，原本生鲜电商就成本高、单价低，烧钱补助的价钱战只会两败俱伤，最终降低生鲜电商平台的盈利能力。

　　第四个难点在于供给链，供给链其实和它的冷链物流又是紧紧相关的。供给链所需要管理的问题就是产物的泉源问题，是去产地直接采购照旧去批发市场批发?管理采购泉源的问题也相当主要，一方面它或许包管生鲜产物的质量问题尤其是食物平安问题，另一方面也能管理本身的进货成本问题。

　　第五个难题就是生鲜产物的尺度化难题。生鲜产物的品种非常多，复杂多样，即即是同样的生果，因为分歧的品质它的订价也难以统一。那么，既然难以尺度化经营，也就无法降低它的成本，更无法晋升它的经营效率，同时也导致消费者很难横向对比、评判好坏，生鲜产物因而不易堆集消费口碑。

　　以上五浩劫点都是导致当前整个生鲜电商市场遍及吃亏的原因，可是要想真正在生鲜电商范畴创设焦点优势照旧在于冷链物流系统的搭建，它是决议将来生鲜电商胜败的环节地点。

　　得冷链物流者得生鲜电商全国

　　对于当前生鲜电商的冷链物流配送，易观智库《中国生鲜电商物风行业专题呈报2016》将其分为了两类：一类是以易果生鲜、顺丰优选、两鲜、每日优鲜、沱沱工社为等代表的自建物流模式;另一类是以原本糊口、一米鲜、喵鲜生、拼好货等为代表的第三方物流模式。其实还有两类分辨是以自建物流与第三方物流连系的格局以及众包物流格局。

　　一、自建物流配送模式，代表企业：易果生鲜、中粮我买网

　　京东商城或许在淘宝称霸中国电商的市场款式下逐渐成长强大，并与其形成鼎足而立的态势，其底子原因就在于京东商城自建物流的成功，以易果生鲜、中粮我买网为代表的生鲜电商自建物流同样也具备诸多优势。

　　其一，易果生鲜、中粮我买网这种自建物流的格局相对于第三方物流以及众包物流的格局，对于商品品质的把控能力要强许多，包管了生鲜产物的“鲜”，也包管了食物的平安问题，这无形之中就管理了产物的供给泉源问题，客户的合意度也会更高。易果生鲜与阿里巴巴告竣计谋合作，创设了全资生鲜物流安鲜达，用户采办的生鲜产物均可实现一站式配奉上门，并实现了常温保鲜、冷藏保鲜和冷冻三个保温层;中粮我买网则背靠壮大的中粮集团，实现了全程自有冷链物流办事系统。

　　其二，易果生鲜的安鲜达以及中粮我买网的自建物流也形成了尺度化的仓储运作模式，这既晋升了物流的配送效率，也节约了物流的配送成本。与此同时，自建物流对于产物的尺度化运作也具有必然的接济。

　　其三，从对物流团队的办事角度来看，自建物流不仅在配送时候上有保障，在配送办事上也能更好地进行把控，它或许大幅晋升用户的消费体验，增加用户的粘性。好比当前在诸多一二线城市，易果生鲜、中粮我买网都已经或许实现当日送达。

　　其四，对于生鲜电商来说，断链是最致命的，它不仅会造成高损耗，还会带来食物平安隐患。自建物流模式的配送就会显得更有保障，与此同时它对于平台自身也是平安的，平台的用户数据、买卖数据等不存在泄露风险。

　　是以从某种角度上看，自建物流的模式具有非常大的优势，它对于生鲜电商的冷链配送更有保障，用户的办事体验会更好，更轻易形成行业的竞争壁垒，不外自建物流也会拥有必然的短板。

　　短板一：自建物流需要大量的成本投入，中粮我买网完满是依托于曩昔中粮集团所创设的全球线下供给链优势，打造了诸多仓储、零售中心，而易果生鲜的安鲜达也是背靠阿里巴巴、天猫超市等优势资源的支撑，对于大大都多半的中小型生鲜电商平台来说，他们很难有足够的资金实力打造一个重大的冷链物流配送系统。

　　短板二：自建物流对于平台营业的扩张速度也会发生必然的影响。对于一些中小型生鲜电商平台来说，假如他们只是在首都、上海等少数城市搭建了本身的物流配送，那么他们在短时候内就很难实现其他城市的配送。

　　二、第三方物流配送模式，代表企业：原本糊口、一米鲜

　　与中粮我买网、易果生鲜等自建物流配送分歧，原本糊口、一米鲜等平台则选择了与第三方物流告竣合作的配送格局。

　　在许多人看来，这种第三方物流配送的格局因为不需要自建配送、仓储中心等，大大节约了成本，刘旷并不如许认为。第三方物流配送很难实现直达，必需要颠末多个配送站点的周转，这无形之中就加大了生鲜产物的损耗，保鲜问题反而更严重。不行否认，他们是节约了搭建线下的仓储成本，可是他们却大大晋升了冷链配送的成本，不仅配送时候较长，产物损耗成本无形增大，产物质量也得不到保障，最终还导致用户体验的下降，退货率必然也将上升，其隐性成本更大。

　　此外，他们对于第三方物流的配送办事质量也无法把控，大大都多半的第三方物流配送快递员都是把产物送到小区门口保安亭或者打德律风让消费者到指定地址自取。尤其是在二三线城市，快递员的配送办事质量遍及偏低，刘旷本人就发现海口的第三方物流配送办事比拟首都要差很远，在海口快递员根基都不送货上门，即便顺丰快递也是如斯，有的快递员甚至连个德律风和短信提醒都没有，就直接把货色仍在了小区保安室。

　　当然，第三方物流配送至少照旧管理了生鲜电商平台在起头碰到的配送难题。尤其是对于大大都多半的中小生鲜电商平台来说，他们在一起头没有足够的资金实力去创设冷链物流配送系统。此外，对于他们在全国各个城市的快速扩张也是有必然的接济。

　　三、自建物流与第三方物流连系模式，代表企业：天天果园

　　其实对比自建物流与第三方物流的好坏势，我们从自建物流与第三方物流连系的模式平台天天果园就或许窥见一斑。据天天果园官方数字，除上海自建物流退货率是0.3%，其余由第三方物流运输的城市退货率高达6%以上。也恰是看到了第三方物流的高损耗、高退货率，天天物流拿下京东的7000万美元融资之后，起头了大规模的冷链仓储扶植。

　　可是随后天天果园却被传出了关门店的动静，各地门店都将所有封闭，首都、上海、广州等区域城市涉及，并将调整将来的生鲜O2O计谋。虽说天天果园官方给出的声明说关店是为了晋升办事，但这无形之中表露了一个刁难实际：就是今朝他们的物流模式行欠亨!

　　一方面，他们想要过程自建物流的格局打造更好的用户体验，可是另一方面他们又想快速实现规模化扩张，于是在一些没有开通自建物流配送的城市采纳了与第三方物流配送的合作模式。在快速扩张的路上，第三方物流配送高达6%以上的退货率明明加大了他们的成本，战线也拉得更长，需要更大的成本投入，融再多的资金生怕也难以支撑下去。

　　封闭线下门店后，天天果园将会把重心放在改善用户体验上，由此也从侧面反映出了自建物流晋升用户体验的优势。

　　四、众包物流模式，代表企业：爱鲜蜂、田鲜

　　爱鲜蜂、田鲜等生鲜电商平台则采用了物流众包模式，意图打造更轻模式的生鲜电商平台。所谓众包物流，就是指把原由企业员工承担的配送工作，转交给企业外的民众群体来完成，过程招揽有闲暇时候的人员“顺路捎带，顺手赚钱”，成为兼职快递员，完成最后一公里的配送。

　　与第三方物流配送有着同样的优势，爱蜂鲜、田鲜这种物流配送不消本身养团队，大幅降低了平台的成本，它也或许吸取社会的闲散力量，配送人员分离在各个小区，笼盖面也非常广。可是这种众包物流配送模式倒是非常危险的。

　　比拟第三方物流配送来说，众包物流配送的办事就显得加倍不敷专业化了，办事质量和办事程度可想而知。最为主要的是，这种众包物流配送在办事平安上还存在必然的隐患，在许多小区经常回发生家中被盗事务，这此中就有不少案例即是借送快递为由的人所为。

　　此外，生鲜电商的物流众包模式在劳力较为充足的首都、上海等一线城市还好说一些，在人流稀少、信息渗出不敷强的三四线城市生怕配送会成为一道难题。

　　从以上四种分歧冷链物流的配送模式来看，自建冷链物流模式会具有更大的优势，可是自建冷链物流需要庞大的资金投入，这不是普通平台或许承受的，再加上它的回报周期短，假如不及拿到巨额的融资，大大都多半的生鲜电商平台恐难以支撑下去，行业刷洗牌只会加剧，将会有越来越多的平台面临倒闭。

　　生鲜电商鞭策下的冷链物流将走向何方?

　　随同着生鲜电商的迅猛成长，必然会鞭策中国冷链物流的快速崛起，而冷链物流的将来也将会形成以下几大趋势。

　　趋势一：冷链物流的温区将会越来越邃密化

　　要包管生鲜电商的产物配送质量，就必需包管生鲜产物供给链的上中下流每一个环节连结生鲜产物的“鲜”。从产地预冷、主动化冷库贮藏、全程冷链运输到末端配送的冷链配送全过程中，每一个过程都要过程分歧的温区积存好生鲜产物，这就需要针对分歧的温区进行区别看待，经管也就变得越来越邃密化。

　　此外，温区的增加，并非简洁的设备增加，需要整个供给链的温层扩充，包管从采购到配送的每一个环节都在对应的温层下进行功课。

　　趋势二：冷链物流走向智能化

　　要更好地降低冷链物流配送成本，就必需要借助于互联网新手艺的应用。仓库经管、运输经管、温控监管、定位经管等每一个过程都需要借助更为进步的信息手艺，以接济生鲜电商实现平安可追溯、质量可监控、订单信息可跟踪等。尤其是要过程借助大数据、物联网等手艺的运用实现冷链物流的智能化，将或许大幅晋升冷链物流配送的效率，并对整个冷链物流配送进行更好的经管把控。

　　趋势三：从自营走向平台化

　　跟着自建冷链物流的生鲜电商企业在冷链配送方面优势越来越明明，他们将会过程在知足企业自身的营业根基之上，为第三方平台供给办事。就像今天的京东物流，已经不仅仅只是办事于京东商城，而是办事于更多的企业物流配送需求;易果生鲜背后的冷链配送安鲜达，在为易果生鲜供给生鲜产物配送的同时，今朝也已经承担了整个天猫超市的生鲜配送使命，将来借助其多年堆集的冷链物流优势，他们势必会为更多第三方平台供给物流配送办事。

　　总体看来，当前的生鲜电商市场因其庞大的市场价值正在受到越来越多本钱机构的追捧，可是冷链物流却成为摆在生鲜电商平台成长的一浩劫题，假如不及管理这个底子性的障碍，生鲜电商也就难以成长强大。从自建物流、第三方物流、两种物流连系以及众包物流等四大冷链物流配送模式的对比来看，自建物流更能创设起本身的竞争壁垒，为用户供给更好的“鲜”品，但同时因为其庞大的成本投入，自建物流成为了当前浩繁生鲜电商平台不行超越的一座大山。而在生鲜电商的快速成长鞭策下，将来的冷链物流将会变得越来越邃密化、智能化，甚至还将有可能会降生冷链物流配送行业的独角兽平台。

　　作者：刘旷，以禅道参悟互联网、微信公家号：liukuang110。