始于设计、忠于品质

　　10月13日动静，亿邦动力网发现，近日汽车之家推出了一款“值得付费的汽车问答‘老司机’产物，定位于常识付费，沿用了类分答的游戏规矩，分歧之处在于，老司机的内容标的锁定为汽车垂直范畴。

　　

 

　　亿邦动力网在微信上搜刮“汽车问我”后，一个头像为文字版“老司机”的公家号泛起。功能介绍中称，这款产物是属于汽车之家旗下的付费语音问答平台，或许接济用户管理选车、买车、用车和二手车的相关问题。

　　照旧分答的味道，但只存眷汽车

　　亿邦动力网调查到，在老司机平台上，页面首要设置了问题和话题两项。此中，话题版块下今朝仅有一个问题，由老司机助手提问，平台用户进行回覆，该话题发布于2周前，共有300多人回覆。问题版块则相对活跃，分为限时免费和付费问题。一些热点话题的问答已经有九百多人听过。问题付费金额最高的为69元，部门答主已经累积获得上千元收入。

　　

 

　　按照汽车之家的界说，老司机是指在各个网站、论坛里接触时候比力长，熟悉站内各类规矩、内容以及手艺、弄法，而且把握着必然资源的内行。亿邦动力网看到，问答平台上的主体今朝首要有汽车行业的专业编纂、修整技师等。此中包孕汽车之家编纂、车评网总司理，以及奔跑、别克、吉利等4S店发卖负责人。

　　浏览平台内容发现，今朝，老司机上面的问答首要环绕选车、修整、保险等方面睁开，此中也有少数提问汽车八卦相关的问题。按照规矩，提问字数不高出60个字符，回覆时候在60秒以内，提问不被回覆时会在48小时退款。

　　论坛发布的信息显示，好处安排方面，第一轮在问答中表现，提问者需向回覆者付费。信息中称，“成为回覆者，接济别人管理猜疑的同时，收入的100%归你。”第二轮过程偷听的格局再次安排收入。偷听者需付出一元，该笔费用由提问者和回覆者等分。此外。亿邦动力网在平台上看到，总收入的90%为用户现实获得的净收入。

　　静静运行已达2个月

　　推出老司机付费问答营业基于何种考虑，接下来又有哪些成长规划，是否会向主站进行导流?亿邦动力网就这些问题向汽车之家方面进行领会，得知老司机产物自本年7月底上线，但今朝整个产物仍处于试运营阶段，具体成长规划临时未便透露。

　　对于若何对待老司机的付费问答模式和贸易前景，亿邦动力网向几位汽车范畴的互联网人士进行了领会。此中，千品猫CEO唐心宏认为机会不大，并默示，“(平台上)这些常识没有哪些是不行替代的，网上大多搜获得。有机会看到这些的人，根基上彀络化保存能力都不错的，他们有能力在各个平台，论坛上找到谜底。”

　　

 

　　同时，也有从事新车电商的业内助士告诉亿邦动力网，“产物形式是一方面，环节照旧看运营怎么样。”在被问到这种模式对汽车行业算不算一种很好的撬动时，对方指出，“重点应该是用车人，对买车计划不大。”

　　而对于同样为常识付费的分答，亿邦动力网看到知乎上有人评价道，“它在做的事就是将闲置的资源(常识、经验、技术等)酿成新供给，有效地刺激、扩大消费需求。”不外，也有人认为，这就是个噱头，就是在炒作，哄骗大V博眼球。还有人默示分答会成为现象级产物，只会好景不常。

　　果壳网创始人兼CEO姬十三日前在接管财新网专访时默示，从消费进级的角度来看这一拨整个的教育进级跟常识的进级，就像曩昔很少有工钱视频内容买单或成为会员，但今天可能越来越多的人乐意买单。这里面自己照旧一个时候和消费观念改变的问题。

　　可否再会爆款?抑或机会迷茫

　　老司机付费问答平台将若何成长?或许或许和分答做一参考。从本年5月推出，到过程王思聪、汪峰等娱乐明星和大V的点爆，分答在短短几个月后即估值过亿。后来在履历8月份的停摆风浪后，从头回来的分答仅留下职场、健康和科普三类内容。

　　今朝，老司机的成长处于初期阶段，首要限制在汽车行业的内容标的。与分答前期娱乐明星、大V带来大量用户和流量附近，老司机也拥有汽车之家的撑持。

　　汽车之家2016年二季度财报披露，本年6月，会见汽车之家移动网站和移动应用的平均日自力访客数目分辨达到820万人和710万人。两项数据之和同比增加55.8%。

　　“公司将成长焦点告白营业，优化新的买卖市场营业。并将设法哄骗安然的富厚资源和撑持来进一步鞭策立异，以及为用户和客户供给怪异的体验。” 汽车之家总裁康雁默示。

　　亿邦动力网在汽车之家官方网站上看到，今朝，与老司机功能近似但免费的汽车之家知道版块中，一些热点问题的浏览已经达到10万余次点击。这种热度是否会传感应老司机平台上，照旧会像业内助士担忧的日常，在汽车行业做付费问答产物机会迷茫，值得更进一步存眷。