始于设计、忠于品质

　　自从电商造节活动以来，就形成了每年两次的电商大促节日，一个是年末的“双11”，一个是年中的“618”，不管始作俑者是谁，这两个时段已经成了剁手党们磨刀霍霍的好时节。

　　本年的“618”也不破例，大巨细小各家商家平台都卯足了劲筹办一战：5月18日京东召开2016品质狂欢节发布会，5月25日国美在线召开大促记者发布会，阿里也初次推出天猫618粉丝狂欢节举动……3C、汽车、服装等一线品牌本年也是热情不减，纷纷参战。然而，面临日趋理性的电商消费市场，除了打折低价如许的卤莽手段，还没有没一些新意呢?尤其对于那些中小电商，在巨头之下，若何玩转小而美的“第三极”改变呢?

　　说一千，道一万，低价之外还必需包管以下四点：巨头之外新路径、立异模式找长尾、保障品质赢信用、物流售后拼办事，只有同步完成这四点要求，才能让低价变得有意义，才能真正在中国消费进级中占领先机。

　　巨头之外，电商第三条道路在哪里?

　　众所周知，中国电商行业有一大一小俩巨头，阿里和京东。按照艾瑞咨询年度数据显示，2015年中国电子商务市场买卖规模达16.2万亿，此中阿里全年发卖总额(GMV)实现3万亿，占全国体量的18%，京东以GMV5000亿元的成就，分得3%的市场份额。阿里和京东两大巨头虽没分得荆棘铜驼，但双寡首级头目跑行业的款式仍无可撼动，让后背的选手瞠乎其后。与此同时，领跑者的困局也慢慢闪现，想搞个冲破也是难上加难。

　　移动互联网数据研究机构QuestMoible的最新数据显示，在综合电商之外的细分范畴正在泛起一股新的力量，这或许成为电商的第三条道路，此中，尤其以蘑菇街和贝贝网为首的平台，激发了中国女性消费者的力量，此为电商“第三极”。

　　蘑菇街，国内最大的时尚社交电商平台，专注为时尚年青用户供给衣服、鞋子、箱包、配饰和美妆商品，注册用户过亿，移动端月活跃用户逾万万，接入腾讯告白联盟后，先后考试了横幅、插屏、原生等多样化的告白形态，用户数目飙升，日均获客5万，持续冲破增加瓶颈。贝贝网，国内最大的母婴APP，2016年5月，在月活高出万万的主流电商平台中，贝贝网单日利用次数高出京东，显示出极高的用户粘性。这些专注于女性不同化消费知足的电商平台，在巨头虎视眈眈之下，显示出高于同业的用户活跃度、增加性。

　　你走你的阳关道，我走我的独木桥，这就是不同化的力量。

　　自营照旧平台，这已经不再是个问题

　　本着“让全国没有难做的业务”的初志，阿里巴巴搭建起了至今为止全球最大的零售买卖平台，也趟开了电子商务轻模式的早期巷道：自身不介入到电商运营中，而是靠运营流量来获取收入的平台模式。而京东则走了一条重模式的道路，深度介入到进货、运营、物流、售后中，靠用户体验的口碑来实现成长，被称之为自营模式。

　　所以，许多年以来，各人都在争论究竟是自营模式靠谱照旧平台模式壮大，其实，市场从来没有，也不需要最好的模式，只有最适合的才是最好的。

　　如你所见，在电商模式日臻成熟的今天，两种模式的慢慢融合成为了大势所趋。天猫自营店肆逐年增加，京东也正在从一家B2C直营电商平台向近似淘宝、天猫的开放电商平台改变。

　　如许的改变也在其他首要玩家中发生——事实上，哄骗自营来知足高端需求，同时哄骗平台实现非标和长尾商品的需求知足，在分众电商时代已经成为最具有竞争力的模式选择。本年上半年增加最为迅猛的电商平台贝贝网，就是过程平台来实现妈妈的非标需求，同时在海外、跨境等单价较高的标品需求上则灵动采用自营模式，实现了远超同业的高增加。今朝，贝贝全平台合作品牌 达4000 余个，全球购现有品牌 500多个，是整个行业内仅次于淘宝之外笼盖度最高的一家母婴平台。至今已实现奶粉纸尿裤、婴幼儿辅食等关乎宝宝根基平安产物的所有自营。

　　你说，究竟是做自营好，照旧做平台好?这并不主要。产物好，办事好才是真的好。

　　消费进级时代，品质究竟有多主要?

　　都说物美价廉，无论你若何促销打折低价，物美照旧排在第一位的，再廉价也不及买回一堆垃圾不是?所以，在电商行业从来不缺近似新闻：阿里巴巴与工商总局之间的“口水战”，女作家六六与京东因烂山竹一事而撕X究竟，蜜芽奶嘴假货事务更是上升到了贸易道德层面的计议。

　　你说品质究竟有多主要?好不扩张地说，这就是电商的命脉，原本电商模式就是隔山买牛，你再搞点猫腻，谁还信你?颠末这几年的市场教育，各家电商企业已经懂得品质为王的事理。阿里曾多次试图插足全球打假组织鞭策中国质造进级，京东也在近期搞了一轮传布品质保障设计，贝贝网也打造了鞭策品牌进级的“千贝设计”和全球大牌直采包管等办法。大中小各家电商企业都在品质一战上不敢懈怠，这是电商行业成熟的标记之一，品质的主要性无需多言，就此闪现。

　　从头界说物流的价值，速度之外还需新出口

　　作为商家与消费者的牵耳目，“无物流，不电商”已成为了电商行业的铁律。自建物流是早期京东为利便3C品类发卖而搭建起的壮大物流系统，2013年马云意识到了本身在物流上的短板，起头搭建菜鸟收集，并投资海尔日日顺，考试创设本身的供给链条经管系统，慢慢向京东模式挨近。2014年京东强势回应，在自建物流根基上延伸出极速达、3小时达、移动自提车等个性化物流办事，苏宁、当当等也纷纷加码物流扶植。

　　这又是一个关于贸易模式融合的经典案例，早年争论A或者B，到最后，都酿成了A+B，电商范畴的物流竞赛还会继续下去。可是，只强调速度的单一取向必定也是有问题。按照闻名的木桶理论，最短的木板决议了你的实力程度，可是，当敌手纷纷加固短板的状况下，加高其他木板或许也是一种脱颖而出的机会，这也是同质化竞争突围的出口。

　　将来，物流的价值已不仅仅停留在反映速度的快与慢，以物流为杠杆延伸出来的供给链、办事、营销等增值办事和价值也会凸显，而这些城市最先表现在物流系统相对虚弱的县乡级市场。

　　都说商场如疆场，但毕竟不及用纯真的胜负来鉴定商场脚色的好坏。电商范畴阿里、京东的主场优势依旧，可观的发卖数字已是瓜熟蒂落，对他们而言，生怕只有计谋对垒上的胜出与行业领跑的遥不行及，才能博得朱颜一笑。而对于那些当家小旦角们来说，假如能专注于正在成为家庭消费计划者的年青妈妈群体，在阿里、京东之后，崛起一个中国电商的“第三极”的机会也就在面前了。