始于设计、忠于品质

　　6月8日上午9点，在江苏宿迁市曹集乡同庵村居委会内，一架三轴无人机徐徐起飞，十分钟后，5公里外的旱闸村居委会内，京东本地的推广员领受包裹，无人机送货第一单完成。京东方面称，无人机正式投入农村物流试点运行。

　　京东在宿迁展示了三款无人机，载重量从10公斤到15公斤不等，或许按照规划的既定航路自助翱翔，具备主动装卸货功能;无人机的翱翔距离约为5公里到10公里，货色送到后可按指令主动返航。

　　负责无人机研发的京东X事业部负责人肖军称，所展示的无人机都是自立研发，包孕长航时、大载荷等专为农村设计。

　　在平安性方面，肖军称，无人机将会按照提前规划好的航路翱翔。规划航路的同时，已经避开了学校、居民区等人员密集的场合。

　　肖军透露，今朝京东已经拿到了宿迁地域120米以下空域授权，而且与空军和空管部门报批了固定航路，将来一年将在宿迁开设更多的无人机送货站点。

　　对于物流无人机久远规划，肖军默示，京东的方针是管理往返45公里内的农村物流需求。将来无人机首要会应用在中南部的丘陵和山区。这些送货无人机将在农村配送站之间翱翔，代替农场的配送车辆和人员。

　　从2014年起头，国内的首要电商都起头了渠道下沉，结构农村，可是快递的最后一公里问题始终难以管理。因为订单分离，配送难，包孕京东在内的电商平台都面临成本压力。以快速送达的物流为焦点优势的京东，在农村电商方面，与阿里等比拟并无优势。

　　无人机送货被当作了京东冲破瓶颈延续优势的一个摸索。刘强东(微博)在4月份曾透露，京东已经成立专门的项目小组，研发物流无人机和机械人。在5月底的中国大数据 博览会上，京东的送货无人机也高调表态。肖军称，今朝，农村送货成本5倍于城市，而无人机能很好管理成本问题。按照今朝的测试，正常状况下，京东无人机往 返10公里，成本还不到1度电，也就是不足5毛钱，并且也比汽车配送要快。

　　其实，无人机送货的概念提出已久，亚马逊一向在测试其物流无人机，却暂未投入利用。肖军认为，亚马逊首要摸索的是给通俗消费者送货，属于TO C模式，因而面临监管和平安等问题，而京东今朝做配送站之间的货色传递，会比亚马逊更轻易实现。

　　同时，肖军认为，京东拥有26万的农村电商推广员，已经笼盖了全国15万个农村，将来，整个无人机物流系统将和农村合作站慎密相连。合作站的京东推广员颠末培训，简洁把持无人机，不需要开设更多的配送中心，有助于节流成本。

　　肖军默示，今朝送货无人机照旧试运营阶段，在这方面的投入没有上限。但无人机的造价、监控中心建造、以及人员培训等等成本都没有颠末系统核算。作为一款高危险性的新型运输东西，不测成本也不及不加以考量。

　　非论如何，无人机送货从收集营销噱头终于成了实际。京东迈出了第一步。将来我们的头顶会不会有送货无人机频仍飞过，还需要市场和时候检讨。