始于设计、忠于品质

　　6月1日动静，本年3月公布的海关总署布告2016年第19号(关于启用新快件通关系统相关事宜的布告)今日正式生效，全国各港口正式启用新版快件通关经管系统(以下简称新快件系统)，原快件通关经管系统中的报关功能截至利用。

　　业内助士将新快件系统与远快件系统比拟的首要改变总结如下：

　　1.过程开关节制将审单与放行指令隔离，并在模块中插足改单功能，分为企业端口改单海关确认和海关端口改单两种;

　　2.插足多个辅助功能，例如：报关单工作流查询、税则比对、价钱风险提醒、小我物品统一收发件人汇总提醒等;

　　3.进一步规范小我物品，实现系统从无到有的冲破;

　　4.增加了申报数据主动校验功能，晋升报关数据的规范性;

　　5.引入专家审单模式，将疑难问题转审单专家;

　　6.引入H2010检验模块理念，将检验成绩和检验处理成绩隔离，并或许设置检验要乞降格局，增强检验工作经管;

　　7.转关依旧利用H2010系统操作;

　　8.舱单经管并入新舱单系统，相关功能由开关节制，或许实现舱单的主动核销;

　　9.运保费申报问题予以明确，A、C类申报运保费，B类不考虑，但A类运保费不计入完税价钱;

　　10.点窜了一些原有系统操作未便或者不人道化的处所，例如：税费和滞报金汇总时，不到起征点的不打印;或许进行税号注释的提醒和价钱资料库的查询;增加各类勾选功能。

　　一家海外直邮办事商向亿邦动力网指出，新系统上线后，对企业和监管平台而言都有个顺应过程，且系统切换也需要必然时候来优化。其提醒道，即刻起头利用新快件系统的港口需要留意，顺应期内，流程的不确定性有可能会导致直邮包裹处理碰到问题。

　　“积极的一点是，新系统会比本来的系统更智能化、信息化，所有快件进出口营业都将集中在一个统一版本的系统内操作，通关效率的提高或指日可待。”

　　然而，在通关效率提高的背后，代购、海淘转运等行业就不那么乐观了。按照海关布告，6月1日之后，代购、海淘转运所寄送的货色，需要供给收件人身份证才能通关，即所有实名制。

　　亿邦动力网从海关布告中领会到，新快件系统合用于文件类进出境快件(简称A类快件)、小我物品类进出境快件(简称B类快件)和低值货色类进出境快件(简称C类快件)报关。此中，B类快件是指境内收寄件人(天然人)收取或者交寄的小我自用物品(搭客离散运输行李物品除外)，而代购、海淘转运均属于B类快件。

　　按照最新划定，过程快件渠道进出境的其它货色、物品，该当按照海关对进出境货色、物品的现行划定解决海关手续。B类快件报关时，快件运营人该当向海关提交B类快件报关单、每一进出境快件的分运单、进境快件收件人或出境快件发件人身份证影印件和海关需要的其他单证。B类快件的限量、限值、税收征管等事项该当契合海关总署关于邮递进出境小我物品相关划定。

　　“起首，‘接系统’这个难题就几乎把一大部门小我代购灭尽了。普通代购人员很少有实力接系统的，即便让合作的物流公司接，难度也非常大。因为，往往代购合作的物流公司走灰色通道，即号称包税的渠道。”一位海淘行业人士向亿邦动力网谈道，“这类小的物流公司假如接新快件系统，等于革了本身的命，很难再继续走之前的包税渠道。而规模大的物流公司都早早实验了阳关清关之路，跟海关系统对接。所以，这个新的系统会清理掉很大一部门小我代购和走灰色渠道的物流公司。”

　　上述人士指出，需要供给小我自用的身份证这一点对那些走老路子的代购来说也很难做到。“假如想用消费者的身份证进行清关，除非巨子性的公司或机构，否则很难采集到其他人的身份信息。假如是用代购本身的身份证，又会受‘小我物品高出5000元需缴税’划定的限制。”

　　对此，不少业内助士辩论称，这意味着传统海淘(即转运模式)，无论前端或终端都将面临刷洗牌或者运营模式的改变，而小我代购更是“元气大伤”，“从此的路可能越来越欠好走了”。